Feu el terra al garatge: què i com

Al principi només sembla que no importa el terra que hi ha al garatge. A mesura que comenceu a entendre, de seguida sorgeix un mar de matisos. A l'article, parlarem dels avantatges i desavantatges de les possibles opcions i de com fer un pis en un garatge amb les seves pròpies mans.

Podeu fer un terra de formigó al garatge amb les vostres mans. És important saber com fer-ho

Quins sòls de garatge són els millors

En general, es fan tres tipus de terres als garatges:

• Terrícoles. L’opció més econòmica, però amb molts desavantatges. Simplement és un sòl compactat - "autòcton" o importat - no importa. No hi ha cap altra portada.
• Formigó. És molt durador i fiable, però requereix uns costos substancials i un temps important per a la seva disposició: roba de llit de sorra i grava, impermeabilització, si es vol, aïllament, reforç, una solera rugosa, sobre la qual es fa un revestiment d’acabat. Pot ser diferent:
  • acabat de regla;
  • rajoles o gres porcelànic;
  • terres autonivellants, inclosos els polímers;
  • terres de goma (rotlle, lloses o molla);
  • de fusta (fixes o escales).
    

    Es tracta de terres gelificats a base de formigó, però també n’hi ha de polímers

• De fusta. Aquesta opció és bona perquè regula la humitat, fa més calor en un garatge amb terres de fusta que amb terres de formigó o terra. Contres: fragilitat, tendència a la decadència, elevada absorció.
• Lloses de pavimentació. Com una de les opcions per al sòl "fred". Un sòl de llosa de paviment en un garatge és resistent, fàcil de reparar, net i pràctic.

Com podeu veure, no hi ha tantes opcions. Vegem de prop els seus avantatges i desavantatges.

Avantatges i inconvenients

Els pisos de terra del garatge són molt senzills de dissenyar, pràcticament no requereixen inversions materials, podeu substituir la secció malmesa del terra de terra en qualsevol moment. Aquests són, potser, tots els avantatges. Els desavantatges són més greus:

• en temps sec, es fan pols, en pluges es mullen;
• els vessaments només es poden eliminar substituint una part del revestiment;
• fred, no hi ha possibilitat d’aïllament;

El terra de terra del garatge es pot fer com a opció temporal o com a base de fusta. Aquests pisos es poden trobar en garatges de cases rurals d’estiu, on es troba el cotxe durant un període de temps molt curt. Als garatges de capital, encara ofereixen una base més sòlida.

Paviment de forjat de lloses

El terra del garatge de lloses de paviment es pot considerar com una de les opcions per a terres. Només és més pràctic. Hi ha més capes durant la seva construcció, així com més diners es requereixen per a la seva construcció: pedra triturada i sorra s’aboca al terra, on es col·loquen rajoles. Però la funcionalitat d’aquesta opció és molt superior. Inconvenients: possibilitat d’alta humitat i, si el coixí de sorra i grava no està prou compactat, el sòl es pot "enfonsar" als llocs de major càrrega i, si la qualitat de les rajoles és baixa, es pot destruir sota la influència de substàncies agressives, que són més que suficients al garatge. Un altre inconvenient: la brutícia s’obstrueix a les costures, no és fàcil de netejar i el problema de l’absorció continua essent: les lloses són higroscòpiques.

El terra de fusta del garatge no és adequat per a tothom, ja que és perillós d'incendis i és susceptible a la decadència. Tot i que, si l’aigua subterrània és baixa i el sòl es fa correctament, no es podrirà. El perill d'incendi es pot solucionar impregnant les taules amb ignífugs, suports que redueixen la inflamabilitat de la fusta. Però no tots són inconvenients. Tampoc és molt agradable que la brutícia, els líquids vessats, que tenen una olor lluny de ser agradable, s’absorbeixin a les taules. Un terra de garatge de fusta sembla molt desordenat i no hi ha manera d’eliminar tot això de les fibres de fusta.

Terra de fusta amb farciment d’argila expandida

Els avantatges dels terres de fusta inclouen el fet que són més càlids que les altres dues opcions. A més, quan s’instal·la un terra de taulons al garatge sobre troncs, es pot omplir / col·locar la bretxa entre ells amb materials aïllants tèrmics, cosa que farà que sigui encara més càlid. És difícil parlar del preu: en algunes regions les taules, fins i tot gruixudes, són barates, en algunes costen molts diners.

El sòl de formigó en un garatge és el més comú i popular. És resistent i es pot aïllar. A més, en els darrers anys no s’ha deixat tan sovint el revestiment de formigó: han aparegut molts materials per a l’acabat del terra al garatge, que fan que el seu funcionament sigui molt més còmode.

A continuació, es pot posar una capa superior al terra de formigó

Els desavantatges d’un sòl de formigó al garatge ja s’han anomenat: es tracta d’una gran quantitat de treball, un llarg període de temps necessari per al seu dispositiu, un preu bastant alt, fins i tot si es fa un sòl de formigó al garatge amb les seves pròpies mans. Si el revestiment d’acabat és el mateix formigó, també s’afegeix l’absorció de líquids i olors que no es poden eliminar. Un moment desagradable: el formigó absorbeix la humitat del sòl i de l’aire. Per al formigó, això és dolent, només es fa més fort, però per a un cotxe, no és bo. Per tant, amb un nivell elevat d’aigües subterrànies, cal fer una bona impermeabilització i, possiblement, una capa d’acabat que no permeti el pas de la humitat. Una opció excel·lent és el polímer Sòls autonivellants o una coberta de goma per al garatge.

Com fer un terra de terra

En primer lloc, tots els residus que s’hi puguin acumular durant la construcció s’eliminen del garatge. A més, s’elimina tota la capa fèrtil. Completament tot, per "netejar" el sòl sense vegetació ni arrels. El gruix de la capa pot ser diferent, entre 10-15 cm i entre 50-60 cm. Independentment d'això, s'ha d'eliminar tota la capa fèrtil. Conté molta matèria orgànica, microorganismes, insectes. La matèria orgànica es podrirà, estenent les olors adequades i els microorganismes (que contribueixen a l’aparició de floridures, fongs, insectes) tampoc no són els millors veïns.

Traieu tota la capa fèrtil

Un cop assolit el sòl net, s’anivella, el mateix sòl net s’aboca en capes d’uns 5 cm en capes (es pot cavar un forat en algun lloc proper o introduir-lo). Cada capa està ben compactada. És bo si hi ha una plataforma vibrant, un corró o algun altre dispositiu similar. En cas contrari, podeu fer un estirament manual. Hi ha dues opcions:

• placa d'acer gruixuda amb mànec en T soldat al centre:
• retallar un tronc de diàmetre sòlid en un mànec de travessera clavat a la part superior.

Cada capa es compacta amb aquest pis. Per tant, remenant per capes, ompliu el pou fins al nivell del terra, fins i tot pot ser una mica més alt. Les capes superiors estan modelades, creant un lleuger pendent cap a la porta de manera que l’aigua que ha entrat al garatge pugui drenar.

Terra de terra amb grava

Per crear un sòl més útil, les capes superiors es substitueixen per argila, però és molt difícil apisonar-lo, però s’ha d’aconseguir una alta densitat. Una altra opció consisteix a abocar una certa quantitat de grava al terra de terra estirat i conduir-la al terra amb cops. Aquí, molt probablement, necessiteu una plataforma vibrant. Però resulta una base sòlida en què fins i tot les rodes no deixen marques. Els avantatges d’aquesta opció també inclouen el fet que hi haurà molta menys brutícia al garatge.

Així és com es presenta una forma de vibropoat. Es pot llogar

Sobre això, podem suposar que el terra de terra del garatge es fa a mà. No és la millor opció, però sens dubte la més barata.

Pavimentació de lloses al garatge

L’inici de la feina és exactament el mateix: traiem la capa fèrtil, anivellem i enfonsem el sòl. A continuació, afegiu grava. La capa mínima és de 10 cm i el que obtingueu depèn de la profunditat del pou resultant. Tingueu en compte que encara hi haurà una capa de sorra de 7-10 cm a la part superior i lloses de pavimentació, el gruix de les quals hauria de ser superior a 6 cm.Això és perquè pugueu calcular correctament l'alçada de totes les capes i portar el nivell del terra al nivell requerit.

Mostra de pastissos

La sorra, la pedra triturada i la resta de materials s’aboca en capes de fins a 5 cm de gruix, s’anivellen i després s’enfonsen a alta densitat. Es considera que una capa es comprimeix si no en queden petjades.

Per excloure o reduir la ingesta d'humitat del sòl, s'ha d'afegir una capa o, preferiblement, dues impermeabilitzacions a aquesta seqüència. Pot ser material per a cobertes, un altre material impermeabilitzant laminat, una pel·lícula densa de polietilè (densitat no inferior a 250-300 micres), una membrana aïllant d’hidro-vapor. El material s’estén de manera que un llenç sobrepassi un altre. Les tires s’enganxen. Si es tracta d'una pel·lícula, podeu utilitzar cinta de doble cara, si es tracta de material per a cobertes o un altre material similar, les vores es poden recobrir amb màstic de betum. On ubicar la impermeabilització? Millor, probablement, entre el sòl i la sorra, i també entre la sorra i la barreja seca per col·locar lloses de paviment.

En general, per a un garatge, es pot utilitzar una capa geotèxtil... És un material no teixit utilitzat en la construcció de carreteres a Europa. Redistribueix perfectament la càrrega i el terra del garatge mai no caurà sota les rodes si hi ha geotextil al pastís. En aquest cas, és millor col·locar-la entre la segona capa de sorra i la barreja seca.

El terra del garatge està format per lloses pavimentades, les lloses de granit natural es col·loquen sota les rodes

Les lloses de pavimentació es col·loquen tant a la regla de formigó com a l’asfalt, que de vegades també es col·loca al garatge. A continuació, poseu-vos un rebliment sec o aboqueu-hi sorra de 5 cm de gruix, anivelleu-la, tornegeu-la lleugerament i poseu-hi rajoles.

Per facilitar la navegació amb el gruix de la capa existent a l’hora d’organitzar capes de terra al garatge, es poden superar les seves mides a les parets del garatge. Si la distància de paret a paret és petita, aquestes marques són suficients. Si la zona és sòlida, en alguns llocs es pot conduir en clavilles, sobre les quals també es poden aplicar marques amb el gruix de cada capa. Això simplifica molt el procés. Després de cobrir totes les capes, es treuen les clavilles, es tapen els forats amb sorra i es tapen amb almenys la mateixa clavilla.

Un altre truc: perquè s’obstrueixi menys brutícia a les costures entre les rajoles, es barregi la sorra amb el ciment, els buits entre les rajoles s’omplin amb aquesta barreja, les restes s’escombrin a fons. A continuació, haureu de prendre una ampolla de ruixat i humitejar bé la superfície, deixar-la un o dos dies. Si veieu que en algun lloc hi ha ciment a la superfície de la rajola, és millor netejar-lo immediatament amb un drap. Si va "agafar" patiràs durant molt de temps. Per què no mànega per terra? Com que les gotes són massa grans i deixaran sots. Des de la pistola de polvorització, la boira vola en lloc de gotes.

Terra de fusta propi al garatge

I en el cas d’un terra de fusta al garatge, no hi haurà diferències en la primera fase: cal eliminar el sòl fèrtil, anivellar i compactar el fons de l’excavació resultant. Després està de moda col·locar una capa d’impermeabilització (material de coberta, impermeabilització, film, membrana) al fons, una capa de sorra o grava. La sorra i la grava s’han d’aprimar, però la densitat ja no és tan crítica, però és important portar el farciment “a l’horitzó”: comproveu com fins i tot el “coixí” es troba amb l’ajut d’un nivell, però no petit, però no inferior a un metre.

Amb aïllament

S'instal·len registres en aquesta roba de llit, una barra d'una gran secció. Un pas no és més que un metre. És aconsellable endevinar de manera que les rodes del cotxe quedin per sobre del desfasament o no gaire lluny, i la resta es pugui distribuir a mesura que resulti.

Abans de posar, els troncs s’impregnen d’una impregnació protectora contra la podridura (per a la fusta directament en contacte amb el terra), i després es tracten amb ignífugs (reduint la inflamabilitat). A partir de la descomposició, els troncs es poden impregnar de treballar, però la seva inflamabilitat només augmentarà. Per tant, aquesta no és una molt bona opció, tot i que econòmica. També podeu utilitzar travesses. Ja estan impregnats, però tenen una olor característica persistent.

Es col·loquen troncs a la pedra triturada apisonada. En aquest cas, s’han col·locat, però amb més freqüència s’han col·locat

A més, l'espai entre els retards es pot omplir d'aïllament. La millor opció és el poliestirè expandit. Si el pressupost ho permet, extrusiu-lo amb una densitat de 35 kg / m3. No es podreix, els fongs i els microorganismes no s’hi multipliquen i els ratolins no se’n mengen. A més, no fuita ni absorbeix aigua. De cop i aïllament i impermeabilització. Gruix de la capa: almenys 5 cm, però preferiblement 10 o més. Si encara hi ha espai, podeu omplir maó trencat d’argila expandida. Aquests materials no són la millor solució, ja que són higroscòpics (absorbeixen la humitat). En lloc d’això, podeu utilitzar un nou material: el vidre d’escuma granular. És diverses vegades més càlid que l’argila expandida, no absorbeix aigua i té un cost baix. En principi, només es pot omplir vidre d'escuma (en grànuls o batalla) entre els retards. També estarà bé. Només en qualsevol cas, no cal omplir tot l’espai, sota les mateixes taules. Es requereix un buit de ventilació de 5 cm com a mínim, de manera que les taules no es podriran.

Terra de fusta acabada

Les taules es col·loquen als registres instal·lats. Es tracta d’un tauler de tall comú amb un gruix de 40-50 mm. Quan apileu, no intenteu apilar-los molt fort. Millor si hi ha un buit de 3-5 mm entre les taules. Això és tot, el terra de fusta aïllat del garatge s’acaba amb les vostres mans.

Retard als missatges

Hi ha una variant del terra de fusta "fred" al garatge - als pals. S'aboca una capa de grava sobre el sòl anivellat, compactada. Es van posar gravapals fets de maons amb el mateix càlcul, de manera que es poden establir retards. La distància entre els pals és d'aproximadament 1 m. És a dir, si l'amplada del garatge és de 4 m, hi ha dos pals als marges i dos al centre. Com que la distància entre els desfasaments també és d'1 m, aquestes files de columnes es troben cada metre. Al cap de dues setmanes, la solució s’agafa i es poden col·locar troncs als pals.

Una de les opcions per al dispositiu de publicacions

El material de coberta es col·loca a cada columna en dues capes. Es pot substituir per un llentiscle bituminós (dues vegades). Si l'alçada dels pals no és la mateixa, es poden col·locar trossos de fusta, fusta contraxapada i altres materials similars entre els troncs i els pals. És important que s’aguantin fortament i els desfasaments siguin nivells. El següent és el paviment de les taules del sòl.

Pis de formigó al garatge

El sòl més versàtil és el formigó. I no només es tracta d’acabar-lo, sinó també de com es pot fer. Si parlem específicament de com fer un terra de formigó en un garatge amb les teves pròpies mans, primer has de partir de quin tipus de fonament tens. Si es tracta d’una llosa monolítica, no hi ha molta feina a fer. Si la superfície no és ni tan sols suficient, queda per omplir la regla d’anivellament i procedir a la instal·lació de la capa superior. Si les diferències no superen els 1 cm per metre quadrat, podeu instal·lar immediatament qualsevol dels materials d’acabat adequats.

Ordre de capes

Amb qualsevol altre fonament, l’inici dels treballs coincideix amb tots els descrits anteriorment: traiem la capa fèrtil, l’anivellem, la muntem. A més, també sense notícies: aboquem pedra triturada en capes, ram, el gruix total de la pedra triturada és de 10 cm. La següent capa és sorra.

Però, a més, hi pot haver opcions. Si voleu un terra aïllat al vostre garatge, podeu utilitzar material aïllant. Millor: escuma de poliestirè extruït amb una densitat de 35 kg / m3. Suportarà el pes de la regla i la màquina. Això no es pot dir de tots els altres. Podeu utilitzar un aïllant de calor a granel com argila expandida, però és ineficaç i fins i tot absorbeix la humitat. A continuació, s’ha de posar una capa d’impermeabilització a sota. Millor: vidre d’escuma granulada. Té una conductivitat tèrmica baixa i no absorbeix aigua. És problemàtic utilitzar poliestirè expandit normal (escuma) i llana mineral, ja que es poden arruïnar sota el pes, cosa que provocarà una pèrdua d’eficiència d’aïllament tèrmic.

S’estén una pel·lícula sobre la capa d’aïllament tèrmic i s’hi posa una cinta de reforç.Aquí també hi ha dues opcions: lligar-lo des del reforç (8-10 mm de diàmetre amb un pas de 20 cm) o posar una malla metàl·lica acabada (filferro de 6 mm amb una mida de gàbia de 10 cm). Si trieu una malla, col·loqueu-la amb una superposició amb almenys una cel·la i lligueu-la (amb filferro de punt o pinces de plàstic). Aboqueu-ho tot amb formigó (marca M 250 més que suficient), alinear-se bé.

Després del marc de reforç, es pot col·locar formigó

Per facilitar l’anivellament del formigó al garatge, les balises s’ajusten al nivell adequat. Es tracta de tires planes (metalls especials, canonades metàl·liques, en casos extrems) tires de fusta (són lluny de ser sempre uniformes i fins i tot de la humitat que poden conduir). Estan exposats de manera que la seva vora superior estigui al mateix nivell. La distància entre taulons és 40-60 cm menor que la longitud de la regla. La solució s’aboca en porcions. Basant-se en la regla de les balises, s’estira, anivellant la superfície. Es va omplint gradualment tot el perímetre. Tingueu en compte que perquè el formigó es fixi correctament, necessita una temperatura d’uns + 20 ° C i una humitat suficient. És a dir, és millor omplir el terra del garatge amb formigó a l’estiu. Però si és massa sec durant aquest període, haureu de regar la regla; també és important tenir una quantitat suficient d'humitat. Per evitar que s’evapori menys, es cobreix la solera amb paper d’alumini o arpillera. Si s’utilitza pel·lícula, cada cop que aboca la regla, s’ha de retirar i estendre. Si es col·loca arpillera, es pot regar des de dalt. En aquestes condicions, la regla guanyarà força de disseny en uns 28 dies. Després d’això, ja podeu seguir endavant: posar la capa superior.

Una altra opció del vídeo.